角溝規制以来、ウェッジのフェースにはスピン性能を高める様々な工夫が施されてきた。現在、ルールギリギリの溝やその間を埋める高度なミーリングが主流となっているが、いまやその効果も上限近くまで来ている。ロマロでは、溝の加工以外でもスピン性能を高める可能性を追求。たどり着いた答えは素材を軟らかくすること。それが、「ハイパー・ヒート製法（hyper-heating process after molding）」。ヘッドを成型後に溶解するほどの高温で熱し、フェース面の硬度を極端に下げる製法。素材本来の硬さを軟らかくすることで、これまで以上に柔らかな感触を実現。ボールがフェースに乗るより柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを格段に向上させた。粘りある吸い付くような打感・打音は言うまでもなく、スピン性能、方向安定性、操作性、許容性等、ウェッジに求められる性能進化に大きく貢献している。
軽量ウェッジはソール幅が広くミスに強い。しかし、スピンが掛かりにくいとうデメリットもある。ロマロは軽量ウェッジのメリットを残しつつ、「高重心設計」「高スピン・ミーリング」「ハイパー・ヒート製法」による、これまでに無いスピン性能を実現。様々なシーンで軽量ならではの対応力を発揮しながら、「軽量アイアンにもアジャストする」理想的な新軽量ウェッジを誕生させた。
軽さによる「加速感と振りやすさ」。ヘッドスピードが増え打出し角とスピン量が向上。手元とヘッドが同調して動かせるので、微妙な距離の打ち分けや様々なライからの細かな操作にも貢献。現在、「重いウェッジではアプローチでダフるクセがある人」「カーボンや軽量スチールを使っている人」「アイアンとウェッジの重量差が大きい人」には有効なモデル。SX-R Lightは、あなたのアプローチに変革をもたらします。
軽量ウェッジは軽量化のために、肉薄となり打感が硬くなる傾向がある。ロマロでは、独自の「ハイパー・ヒート製法(hyper-heating process after molding)」で、フェース面を軟らかくすることに成功。素材本来の硬さを軟らかくすることで、軽量モデルにある、弾くような感触を払拭し、シリーズ同様の粘りある柔らかな打感を実現。ボールがフェースに乗る非常に柔らかな感触が、球持ちの良さとスピンの掛かりやすさを向上させ、厳しいライからも安定したスピンを掛けて、しっかりボールをコントロールする操作性に貢献。
ルール限界のスコアライン(溝)とその間を刻むマイクルグルーブを３方向からレーザーミーリング。球持ちの良さで摩擦力を高めスピン量を増大。短いアプローチはもちろん、ウェットコンディションや打点のバラツキにも安定した高スピンを生み出す。
打点の裏側を厚くしソール全体にボリュームをもたせた新設計の「ワイド・バレーソール」。くぼみをもち、手前が低く後ろが高い２段形状で、様々な状況から抜けの良さとミスの許容性を高めている。ダフらせてもボールを拾い、打ち出し方向に押していける方向安定性に富んだ形状。「逆テーパーブレード」との相乗効果で、ヘッドの上下打点のバラツキにも強く、スムーズなヘッド挙動が安定した高スピンを確保。
※新ワイド・バレーソール：インパクトで地面にコンタクトした際、ヘッドがぶれずに、振り抜き方向へソールを滑らせる直進性に富んだソール形状。
| ヘッド：素材・製法・仕上げ | S20C軟鉄・鋳鍛造 ※CNC加工 特殊熱処理加工（ハイパー・ヒート製法）＋ CNCスコアライン＋トリプルレーザーミーリング 銅下メッキ＋ニッケルクロムメッキ・サテン&ミラー仕上げ |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト(度) | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | |
| ライ(度) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 64 | 64 | |
| ＦＰ(ｍｍ) | 5 | 7 | 6 | 6 | 6.5 | 7 | |
| バウンス(度) | 3 | 5 | 8 | 8 | 11 | 11 | |
| 長さ(インチ) | NS 950GH | 35.5 | 35.5 | 35.5 | 35.25 | 35.25 | 35.25 |
| 総重量(±3g) | NS 950GH(S) | 434 | 434 | 434 | 438 | 438 | 438 |
| シャフト | NS 950GH |
|---|---|
| フレックス | S |
| バランス | C7 |
| シャフト重量(g) | 98 |
| トルク(度) | 1.8 |
| キックポイント | 中 |
NS 950GHシャフト：¥28,600（税込）
シンクログリップ CXタイプ（バックライン無）
