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NEWRay α IRON(適合モデル)2026年6月発売予定
NEWRay α GOLD IRON(高反発モデル)2026年6月発売予定
#5▶#9/PW/AW/SW

王道のチタンフェース復活

チタンアイアンには、飛距離が求められます。そこでアルファでは、TYPE R PLUS DRIVERで培った、「硬いフェース×柔らかいフレーム」によるトランポリン構造を、アイアン専用に最適化。軽量でも、初速を落さず・サイドスピンを抑えて・距離を揃える。軽量なのに、前よりも飛ぶ・曲がらない・距離が合う。アルファは、軽量アイアンの常識を覆す、集大成のアイアンです。

軽量アイアンは、多くのゴルファーに成功体験をもたらしてきました。

軽くなったことで、振りやすくなり、ヘッドスピードが上がり、前より飛ぶようになった。私たちは、その進化を否定しません。しかしその一方で、球が弱い。距離が揃わない。思った以上に曲がる。「軽いから仕方ない」そう納得してきた違和感が、確かに存在します。ロマロは、それを良しとしませんでした。軽いなら、前より飛ばなければ意味がない。軽いなら、距離が揃わなければ価値がない。軽いなら、曲がらない構造でなければならない。軽さは、妥協ではない。軽さは、進化であるべきだ。アルファアイアンの開発は、そこから始まりました。

打った瞬間、他と違いがわかる押し込み感【全身反発構造】

アルファアイアンを打つと、まず感じるのが、“他と違う”押し込み感です。超高強度チタンフェースが、インパクトで初速を最大化。超ソフトステンレスフレームが、そのエネルギーを受け止め、大きくたわむ。フェースだけで弾くのではなく、ヘッド全体でボールを押し出す構造。打った瞬間、価値が伝わる。思わず「これがチタンアイアンなのか」と、クラブを見返すはずです。

曲がりは、構造で減らせる【面で押す打面設計】

曲がりは、スイングだけで決まるものではありません。フェースが「点」で当たるか、「面」で押せるかで、大きな違いが生まれます。アルファアイアンは、薄く・反発力の高いチタンフェースを、柔らかいステンレスが包み込む二素材構造。インパクトを点ではなく面で受け止め、フェース全体でボールを押し出します。この思想は、ドライバーで“曲がらない”と実証されたTYPE R PLUSの構造思想。ドライバーで実証された“曲がらない構造”を、アイアンでも体感してください。

「やさしい」のに、距離がブレない【番手間ギャップの最適化】

球は上がりやすい。だから、必要以上に距離がブレない。スピンは入りやすい。そのため、弾道が安定し、落ち際が揃う。ソール加重とバックフェースの重量設計により、番手ごとの距離差が自然に整います。キャリーとランの計算ができ、振り切れるから、ミスが減る。これがスコアにつながる「やさしさ」です。

ドライバーからアイアンまで、チタンフェースにこだわった【チタンへのこだわり】

近年、コスト面からアイアンでのチタンフェース採用は減少しています。しかしロマロは、ドライバーからアイアンまで全番手をチタンフェースで統一。それは単なる素材選択ではなく、シリーズを統一して考える思想から生まれた設計です。フェースを軽く、ボディを重くする構造を全番手で揃えることで、押し込んで上がる一貫した打感を実現しました。

飛距離を、取り戻す選択肢【高初速・高反発設計】

番手通りに届く安心感。それを、もう一段引き上げるのが高反発モデルです。極薄再設計フェースが初速を最大化。高さを失わず、キャリーを確実に伸ばす。「もう1番手上げるか」と迷わない。「届かないかもしれない」と緩めない。飛距離を取り戻すことは、スコアを取り戻すこと。
※基準としてドライバーのヘッドスピードが40m/s以上の方は使用しないでください。クラブが破損する可能性があります。

飛ばすクラブは、もう揃っている。
だからこそ、アイアンには“結果”が必要だ。

距離が合う。曲がらない。結果が揃う。
アルファアイアンは、スコアを崩さないための、シリーズの“かなめ”。軽量アイアンの、一つの完成形です。

Ray α IRON/Ray α GOLD IRON-Spec

※ 表は横スクロールできます(スマートフォン閲覧時)
製品 Ray α IRON(適合モデル)
ヘッド・素材・製法 ●ボディ:特殊ソフトステンレス・精密鋳造
●フェース:Ti-Solidチタン・鍛造・圧入
仕上げ 銅下・ニッケルクロムメッキ・サテン&ミラー仕上げ
番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW
ロフト(度) 21 24 27 31 35 41 48 56
ライ(度) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5
FP(mm) 2 2 2 2 2.5 2.5 3 3.5
バウンス(度) 1.5 1.8 2 2.8 3.9 5 6.3 10.9
長さ(インチ) RJ-Ti7 38.5 38 37.5 37 36.5 36 36 35.5
総重量(±3g) RJ-Ti7(S) シャフト開発中-7月ホームページにて掲載予定
グリップ シンクログリップ TOURタイプ43-S BK/BL(バックライン有)
製品 Ray α GOLD IRON(高反発モデル)
ヘッド・素材・製法 ●ボディ:特殊ソフトステンレス・精密鋳造
●フェース:Ti-Solidチタン・鍛造・圧入
仕上げ 銅下・ニッケルクロムメッキ・サテン&ミラー仕上げ
番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW
ロフト(度) 21 24 27 31 35 41 48 56
ライ(度) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 63.5 63.5
FP(mm) 2 2 2 2 2.5 2.5 3 3.5
バウンス(度) 1.5 1.8 2 2.8 3.9 5 6.3 10.9
長さ(インチ) RJ-Ti7 PL 38.5 38 37.5 37 36.5 36 36 35.75
総重量(±3g) RJ-Ti7 PL(S) シャフト開発中-7月ホームページにて掲載予定
グリップ シンクログリップ TOURタイプ43-S BK/GO(バックライン有)
シャフト Ray α IRON
RJ-Ti7
Ray α GOLD IRON
RJ-Ti7 Plemium Light
フレックス シャフト開発中-7月ホームページにて掲載予定
バランス
シャフト重量(g)
トルク(度)
キックポイント
価格:クラブ #7-PW、#8-AW 未定 未定
#5、6、7、AW、SW 未定 未定
価格:ヘッド #7-PW、#8-AW ¥100,000(税込:¥110,000) ¥112,000(税込:¥123,200)
#5、6、7、AW、SW ¥25,000(税込:¥27,500) ¥28,000(税込:¥30,800)

※Assembled in Japan
※高反発モデルは初期不良を除き、ヘッド割れ保証は付帯しておりません。保証をご希望の場合は別途「ロマロ高反発サポート」への加入が必要です。(有料)本サポートはメーカー出荷から2年以内であれば加入可能で期間内1回までヘッド割れ保証が適用されます。

注)基準としてドライバーのヘッドスピードが40m/s以上の方はαGOLD IRON(高反発モデル)を使用しないでください。クラブが破損する可能性があります。

【ロマロ高反発サポート】 高反発モデルは、初期不良を除きヘッド割れ保証は付帯しておりません。保証をご希望の場合は、別途1個20,000円(税別)で「ロマロ高反発サポート」へ加入いただけます。本サポートは、メーカー出荷から2年以内であれば加入可能で、期間内1回までヘッド割れ保証が適用されます。

■別売り COLOR SOCKET/IRON用

価格:¥1,100(税込:¥1,210)

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